Di sebuah persawahan dua kilometer dari Bandara Udara Internasional Jakarta, desir kipas terbang yang berkibar sesekali tertutup oleh suara gemuruh mesin pesawat terbang.
Anak-anak menarik tali layang-layang di lapangan, leher mereka terangkat ke langit. Namun mata mereka juga bergerak ke bawah, menjaga-jaga untuk melihat petugas bandara yang sedang berpatroli yang bisa datang untuk menyita layang-layang mereka – dan kesenangan mereka.
Dulu, teman-temanku dan aku lari ketika seorang petugas datang,” kata Atif, anak berusia tujuh tahun, salah satu anak di lapangan itu, kepada gardupedia. “Sekarang aku lebih berani, jadi aku ikut saja saat mereka menegurku.
Jika layang-layang saya diambil, itu sedih, tapi saya selalu bisa membuat yang lain.
Perang tarik tambang sedang berlangsung di sini, antara otoritas bandara dan salah satu kegiatan yang paling disukai di Indonesia.
Menerbangkan layang-layang populer di Indonesia – terutama pada saat ini di mana siswa berlibur musim panas. Namun otoritas telah mengeluarkan peringatan tentang layang-layang tersebut, yang mereka katakan merupakan bahaya keselamatan jika menghalangi sensor pesawat atau tersangkut di mesin.
Selama tiga hari di awal Juli, layang-layang mengganggu 21 penerbangan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, yang berada dekat dengan persawahan, menurut pengendali lalu lintas udara AirNav Indonesia. Beberapa pesawat dialihkan ke bandara lain dan beberapa melakukan pembatalan pendaratan, karena dianggap terlalu berbahaya untuk mendekati layang-layang.
Bendera terbang adalah “penghalang yang bergerak” bagi pesawat terbang dan “ancaman serius terhadap keselamatan penerbangan”, kata Putu Eka Cahyadi, kepala Otoritas Bandara Internasional Soekarno-Hatta, kepada gardupedia.
Kami tidak ingin kecelakaan terjadi.
Kekhawatiran seperti itu tidak tanpa dasar.
Pada Juli 2024, sebuah helikopter jatuh di Bali setelah terjebak dalam tali layang-layang, melukai tiga orang Indonesia dan dua orang Australia yang ada di dalamnya.
Pada Juli 2020, tali dan batang bambu dari layang-layang ditemukan di mesin pesawat setelah pesawat tersebut tiba di Soekarno-Hatta. Meskipun pesawat berhasil mendarat tanpa masalah, kejadian ini memicu kekhawatiran serius terkait keselamatan. Sebulan kemudian, bandara membentuk tim tugas untuk menindak penggunaan layang-layang di dekat areanya.
Lima tahun kemudian, masalah ini masih berlangsung. Pada Juli, menteri perhubungan Dudy Purwagandhi meminta otoritas bandara dan pemerintah daerah di seluruh Indonesia untuk meminimalkan bahaya yang ditimbulkan oleh layang-layang terhadap penerbangan.
“Pasti aktivitas yang menyenangkan, tetapi kita juga perlu mendidik mereka untuk mencegah masyarakat atau anak-anak dari terlibat dalam aktivitas yang bisa membahayakan penerbangan,” kata Tuan Putu.
Rekan-rekannya telah mencoba memberikan bola sepak dan raket bulu tangkis kepada anak-anak untuk mengarahkan mereka pada olahraga lain. Namun, terbang layang-layang merupakan bagian dari budaya Indonesia.
Secara tradisional dibuat dari daun, kertas berwarna-warni atau kain, layang-layang dilemparkan di Indonesia untuk berbagai tujuan: untuk upacara panen padi, mengusir burung dari tanaman atau, di Bali, sebagai bentuk doa dan persembahan kepada para dewa.
“Terbang layang-layang telah diturunkan dari generasi ke generasi oleh leluhur kita. Hampir setiap daerah di Indonesia memiliki tradisi terbang layang-layang,” kata Asep Irawan, seorang ahli dari Museum Layang-Layang Indonesia.
Namun, kita perlu berhati-hati, terutama [dengan] anak-anak. Mereka hanya membawanya terbang. Mereka tidak melihat bahaya yang mungkin.
Mereka yang ketangkap memainkan layang-layang, drone atau benda-benda lain yang membahayakan keselamatan di sekitar bandara bisa dihukum penjara hingga tiga tahun atau denda satu miliar rupiah (61.000 dolar AS; 46.000 poundsterling).
Tetapi ini bukan hanya di bandara udara tempat layang-layang bisa berbahaya. Di daerah yang padat penduduk, layang-layang juga merupakan gangguan mematikan. Tahun lalu, seorang anak laki-laki berusia delapan tahun meninggal setelah masuk ke jalan tol di kota Depok, selatan Jakarta. Polisi percaya dia tertabrak mobil saat mengejar layang-layang.
Pada tahun 2020, seorang pria ditangkap setelah layang-layangnya terlepas dan jatuh ke substasi di Bali, menyebabkan pemadaman listrik selama beberapa jam di lebih dari 70.000 rumah dan bangunan.
Kembali di lapangan padi dekat Bandara Soekarno-Hatta, anak-anak mengatakan mereka tidak bermaksud mengganggu pesawat udara – tetapi mereka kesulitan menemukan tempat yang lebih baik untuk hobi mereka.
Jakarta kehilangan 31% ruang hijau perkotaannya antara tahun 2000 dan 2020, karena lahan pertanian dan hutan berubah menjadi jalan raya yang padat dan blok apartemen.
Tidak ada tempat lain di sekitar sini,” kata Rasha, seorang remaja berusia 17 tahun yang membuat dan menjual layang-layang. “Ada satu tempat lain, tetapi masih dekat dengan bandara. Tidak ada tempat lain untuk terbang.
Ladang padi kini menjadi tempat tinggal bagi komunitas penggemar layang-layang, yang mengadakan kompetisi terbang layang-layang secara rutin. Rasha telah memenangkannya dua kali.
Dia pernah mendapat masalah sebelumnya dengan petugas patroli bandara, yang menegur dia dan menyita layang-layangnya.
“Polisi bahkan datang ke rumah kami dan membawa dua layang-layang saya dan membakarnya, termasuk tali-talinya. Setelah itu, saudara-saudaraku menegur saya dan memintaku untuk berhenti. Tapi baru-baru ini, saya mulai terbangkan layang-layang lagi,” katanya.
Ini cukup berbahaya. Tapi setelah layarmu diambil, kamu berhenti takut.
Comment